길음뉴타운 교통·입주 전망 분석

길음뉴타운 핵심 교통호재는 ‘강북횡단선’

• 9호선 아님! 강북횡단선이 핵심 교통 호재
• 2025년부터 희소한 신축 입주 본격화
• 강남·여의도·광화문 30~40분 접근권

1️⃣ 길음뉴타운, ‘강북의 강남’으로 가는 길

핵심은 9호선이 아닌 ‘강북횡단선’

• 서울시 계획에 따르면, 강북횡단선은 청량리-목동을 잇는 25.7km 경전철로, 정릉-길음 인긍을 포함

• 2027년 착공 → 2032년 개통 목표

• 동북선(왕십리-상계), 우이신설선도 함께 길음 지역을 통과

• 즉, 강북에서 강남까지의 연결성 확대의 핵심은 9호선이 아닌 경전철들

 

✔ 길음뉴타운은 3개 경전철 라인의 수혜지로, 다중 교통호재를 동시에 갖춘 입지입니다.

길음역에서 주요 업무지구 이동 시간 분석

🔍 강남역까지: 약 38분

• 길음역(4호선) → 충무로역 환승(3호선) → 신사역에서 신분당선 또는 2호선 환승
• 네비타임 기준 평균 약 38분 소요, 환승 2회 필요 

🔍 여의도역까지: 약 35~40분

• 길음역 → 동대문역사문화공원역(4→5호선 환승) → 여의도역
• 평균 35~40분 소요 추정(환승 2회 포함)

🔍 광화문역까지: 약 20분

• 길음역 → 혜화(환승 없이 4호선 이용) → 동대문 역사문화공원에서 4호선 직행 또는 추가 환승
• 서울시 공공데이터 기준 4호선 기준 평균 약 20분 소요

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2️⃣ 재개발 완료지구 + 예정지구 = 상승 여력 UP

길음뉴타운 1~11구역, 개발 진행 현황

• 길음 14구역은 이미 준공 및 입주 완료

• 길음 6구역은 2025년, 8구역은 2026년 입주 예정 

• 나머지 6, 7, 8, 11구역도 정비계획 수립 및 단계별 추진 중

• 정릉·돈암동·장위동 일대와 함께 성북구 내 최대 재개발 클러스터 형성 중
• 특히 준공 지역은 시세 상승을 이끌고 있으며, 예정지구는 기대감으로 프리미엄 형성 중

 

✔ 길음뉴타운은 완료와 예정지구가 공존하는 구조로 중장기적 가치상승 여력이 매우 높습니다

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3️⃣ 성북구 아파트 입주물량 현황은?

2025~2029년까지 입주 예정 물량 요약

• 2025년: 약 2,200세대 (길음6구역 등 포함)
• 2026년: 약 2,500세대 (8구역 등 포함)

• 2027~2029년: 연평균 1,000~1,500세대 수준
→ 대규모 물량이 아님에도 불구하고 신축 입지로 경쟁률은 매우 높을 것으로 전망

 

✔ 신규 아파트 희소성이 크고, 재개발 구역 공급량이 제한되어 실수요자 선점 경쟁 치열

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4️⃣ 업무지구 접근성 비교: 길음역에서 얼마나 걸릴까?

주요 업무지구 이동 시간

• 광화문역: 4호선 직행 기준 20분대 진입 가능
• 여의도역: 동북선 개통 시 30~35분 예상
• 강남역: 강북횡단선+우이신설선 환승 기준 35분 내외 예상

 

✔ 비록 직접적인 9호선 연결은 없지만, 복수 경전철 환승체계 구축으로 실질적인 업무지구 접근성은 향상 예정
✔ 교통호재와 입주물량 제한으로 인해, 출퇴근 실수요층에게 매우 매력적

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5️⃣ 왜 지금 주목해야 할까?

아직도 저평가된 핵심 입지

• 강남권 대비 시세가 60~70% 수준
• 교통 인프라 개선 중 + 재개발 프리미엄 대기
• 실거주, 투자 양측 모두에서 주목받는 입지

 

✔ 실수요 중심의 거래가 활발해질 시점에서 미리 접근하는 것이 전략
✔ 특히 동북선·강북횡단선 개통 전 선점 시 입주 시점 시세 상승 가능성 매우 높음

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마무리 요약

• 길음뉴타운의 교통 호재는 9호선이 아닌 강북횡단선, 동북선, 우이신설선입니다.
• 재개발 완료구역과 예정지구가 공존하며 단기·중기 모두 상승 여력이 충분합니다.
• 입주물량은 제한적이므로 입주 전 선점이 유리합니다.
• 주요 업무지구 접근성 또한 향후 크게 개선될 예정입니다.

 

✔ 길음뉴타운은 교통·입지·수급 3박자를 갖춘 성북구 핵심 투자처로 평가받습니다.

 

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